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江南造船建造全球最大雙燃料推進集裝箱船下水

2019-09-26 09:02:45
來源:國際船舶網 編輯: 國際船舶網 我有話要說

江南造船建造全球最大雙燃料推進集裝箱船下水

江南造船建造全球最大雙燃料推進集裝箱船下水

幸运飞艇是哪个地方的彩票9月25日,江南造船為法國達飛海運集團建造的23000TEU集裝箱船“CHAMPS ELYSEES”在江南造船下水。

幸运飞艇是哪个地方的彩票該型集裝箱船由中船集團第七〇八研究所研發設計,入級法國船級社(BV)。總長400米,型寬61.3米,服務航速22節,載重量近22萬噸, 載箱量達23000TEU,可運載2200個40英尺冷藏集裝箱,為全球在建最大級別的集裝箱船,滿足全球最嚴格排放限制區域的排放標準,船舶能效設計指數(EEDI)達到第三階段標準。

幸运飞艇是哪个地方的彩票該型船是全球首型采用薄膜型燃料艙、雙燃料推進的超大型集裝箱船,將以LNG為主要燃料,該型船不僅采用了WinGD的雙燃料主機,還配置了全球首型GTT MK III薄膜式燃料艙,容量達18600立方米。

幸运飞艇是哪个地方的彩票薄膜式圍護系統的建造技術是大型LNG船建造的核心技術。從2002年開始,江南造船便開始對薄膜式圍護系統進行技術儲備,先后取得了NO96型及MK III圍護系統的建造資質,通過模擬艙的設計及建造,現已掌握了薄膜式圍護系統的核心建造技術。該系列船燃料艙的建造標志著江南造船打破了日韓對MK Ⅲ薄膜式圍護系統建造技術的壟斷,為江南造船進軍大型LNG船市場奠定了堅實的基礎。

低碳環保節能是現代航運的發展趨勢,和傳統燃油燃料相比,23000TEU雙燃料集裝箱船的硫氧化物、氮氧化物和二氧化碳的排放大幅度減少,堪稱“集運綠巨人(Green Hercules)”。

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該船自實際開工到正式下水用時13個月,并將于明年正式交付船東。目前,大型集裝箱船已成為江南造船主打船型之一,除此船和之前交付的6艘21000TEU集裝箱船外,江南造船還將繼續建造3艘23000TEU集裝箱船以及5艘雙燃料動力15000TEU集裝箱船。

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